Материалите, използвани в електрическите триколки, обхващат рамката, тялото, товарното легло, гумите и електрическите компоненти. Тъй като различните части имат различни изисквания по отношение на здравина, устойчивост на износване, устойчивост на корозия и тегло, подходящите материали се избират по време на производството въз основа на предназначението на автомобила. За електрическите триколки, използвани в селскостопански транспорт и теглене на общи товари, издръжливостта на материала и-носещият капацитет са особено критични.
Рамката е ключов товар{0}}носещ компонент, обикновено изработен от стомана-като високо-въглеродна стомана или други съвместими стоманени сплави. Стоманата е предпочитана поради своята висока якост, лекота на обработка и умерена цена, като ефективно отговаря на изискванията за-носене на натоварване и дългосрочна-използване. Рамките обикновено се заваряват в едно цяло и след това се завършват с боя, прахово покритие или други повърхностни обработки за подобряване на устойчивостта на ръжда и корозия. Някои модели, даващи приоритет на лекия дизайн, могат да включват материали като алуминиева сплав в специфични компоненти, за да намалят общото тегло на автомобила.
Материалите за каросерията и товарното легло варират в зависимост от приложението на автомобила. Стоманената плоча е най-често срещаният материал за товарни легла; той предлага отлична устойчивост на удар и товар-, което го прави подходящ за транспортиране на зърно, селскостопански материали, зеленчуци и плодове. За намаляване на теглото някои модели използват алуминиева сплав или други леки материали за товарното легло. Седалките обикновено се отличават с гъвкави материали за подплата като пяна, тапицирани със синтетична кожа или плат, осигуряващи баланс между комфорт и лекота на почистване и поддръжка. Външната декоративна облицовка може да бъде направена от пластмаса или инженерна пластмаса, която е лека и лесна за производство.
Колелата и гумите също имат специфични изисквания към материалите. Джантите обикновено са изработени от стомана или алуминиева сплав; стоманените джанти предлагат превъзходна-носеща способност, докато джантите от алуминиева сплав са по-леки. Гумите са съставени предимно от каучук, кордна тъкан и други композитни материали, изискващи добра устойчивост на износване, сцепление и-носещи способности. За превозни средства, които често се движат по селски или полски пътища, дизайнът на протектора на гумите и устойчивостта на износване са от решаващо значение, тъй като подобряват представянето на превозното средство на труден терен.
Електрическите компоненти-като захранващи батерии, двигатели и кабели-също включват различни материали. В зависимост от модела на превозното средство тяговата батерия може да бъде от оловно-киселинен или литиево-йонен тип, включваща компоненти като електродни материали, електролит, сепаратор и корпус. Задвижващият двигател обикновено се състои от медни бобини, листове от силициева стомана, магнитни материали и метален корпус, докато окабеляването на превозното средство използва предимно медни проводници, обвити в изолационен материал. Като цяло електрическите триколки не са изработени от един материал; вместо това разнообразие от материали-включително стомана, алуминиеви сплави, каучук, пластмаса, мед и-специфични материали-за батерии се избират въз основа на функциите на различните компоненти. Разумният подбор и комбинация от тези материали позволяват баланс между структурна здравина и безопасност, като същевременно оптимизират теглото на автомобила, производствените разходи, издръжливостта и експлоатационните характеристики.
